Автокөлік серіппелер

32 тонна BPW Leaf Spring Assy

Автомобиль жапырақты серіппелер пышақ серіппелер деп те аталады.

Автокөлік жапырақ серіппесі функциясы:

Жапырақ серіппесі: Ол ұзындығы тең емес және қисықтығы қабаттасатын бірнеше болат пластиналардан жасалған. Орнатқаннан кейін ұштары табиғи түрде жоғары қарай бүгіледі. Дөңгелекке қараған жолдың соққы күшін бергенде болат пластина деформацияланады, ол амортизациялық және дірілді азайту рөлін атқарады, сонымен қатар бойлық орналасу кезінде бағыттаушы күштерді беру рөлін атқарады. Тәуелсіз емес суспензияның көпшілігі серпімді элементтер ретінде жапырақты серіппелерді пайдаланады, олар бағыттаушы мен амортизаторды жоя алады, ал құрылымы қарапайым.

Жапырақ серіппесі автомобиль суспензиясында ең көп қолданылатын серпімді элемент болып табылады, ол шамамен бірдей беріктіктегі серпімді арқалықты қалыптастыру үшін ені бірдей, бірақ ұзындығы бірдей емес (қалыңдығы тең болуы мүмкін немесе болмауы мүмкін) бірнеше легирленген серіппелі парақтардың қосындысы болып табылады. Жапырақты серіппе автомобильдің суспензиясына орнатылған кезде, тік жүктеме оң болады және әрбір серіппелі пластина күшпен деформацияланады және жоғары қарай доғаға бейімділік бар. Бұл кезде ось пен жақтау бір-біріне жақын орналасқан.

Ось пен раманы бір-бірінен алыстатқанда жапырақ серіппесінің оң тік жүктемесі мен деформациясы бірте-бірте азаяды, кейде тіпті керісінше. Негізгі бөліктің құлақ орамының күшін жақсарту үшін екінші бөліктің ұшын көбінесе құлақ орауыш деп аталатын негізгі бөліктің құлақшасының сыртына оралған оралған құлаққа айналдырады. Әрбір бөліктің серпімді деформация кезінде салыстырмалы сырғу мүмкіндігі болуы үшін негізгі бөліктің бұйра құлақтары мен екінші бөліктің құлақтары арасында үлкен саңылау болады. Кейбір суспензиялардағы кейбір жапырақты серіппелер екі ұшында иілген құлақшаларға жасалмаған, бірақ резеңке тірек төсемдері сияқты басқа тірек қосылымдарын пайдаланады.

Тегіс төртбұрышты болат пластина иілген, ал шасси серіппесі бірнеше бөліктермен үйілген, бір ұшы ілгішке ұшымен бекітілген, ал екінші ұшы серіппе созылатындай етіп көтеру құлақтары арқылы арқалықпен біріктірілген. Қазіргі уақытта ол орташа және үлкен жүк көліктеріне жарамды.